Persoonlijke hulpmiddelen
RIC op Facebook
Je bent hier: Home Over RIC Materiaal/vloot Materiaalblog Archive 2010 August 04 Niet gaan roeien met materiaal dat kapot dreigt te gaan

Niet gaan roeien met materiaal dat kapot dreigt te gaan

Je hebt afgesproken met je roeimaatje, je hebt een boot afgeschreven, het is prachtig weer, geen motorbootjes, kortom: je bent er klaar voor. Maar kijk voordat je vertrekt altijd eerst nog even of het roeimateriaal in orde is. En neem geen materiaal mee waarvan je kunt zien dat het binnenkort kapot zal gaan.

Reparatie blad NAP

Blad met nieuw aangezette hoek

Neem nu het voorval bij één van de riemen van de N.A.P. Dit is een Concept II bigblade. De onderste hoek van het blad is al een keer gebroken geweest, gerepareerd, maar is nu opnieuw los gaan zitten.

Op vrijdagochtend besluiten twee roeiers met de N.A.P. op pad te gaan. Vooraf hebben ze niet gezien dat het blad van één riem niet in orde was. Misschien zag het er ook nog wel goed uit, dat kan ik verder niet meer achterhalen. In elk geval merken ze op het keerpunt dat een deel van de bladtip onder een rare hoek staat. Er breekt gelukkig geen paniek uit, de roeiers keren opgewekt terug naar RIC, leggen de beschadigde riem terug op zijn plek en vergeten om een aantekening in het schadeboek te maken!

Vrijdagavond is de N.A.P. opnieuw afgeschreven. Nu weten we zeker dat er zichtbare schade is aan één riem. De roeiers laten zich hier echter niks aan gelegen liggen en gaan lekker het water op. Onderweg breekt de bladtip definitief af en hij kan kennelijk niet meer uit het water gevist worden. De roeiers zijn gelukkig wel zo wijs om de schade bij terugkomst te melden, maar intussen ontbreekt er wel een gedeelte van het blad.

Het aanvullen van een deel van een blad is niet zo gemakkelijk: je moet de juiste dikte en vorm zien terug te brengen. Dat is veel meer werk dan het terugplakken van het oorspronkelijke deel. Het is dus ontzettend jammer dat dit oorspronkelijke stukje kwijtgeraakt is. En er zijn ten minste vier mensen bij betrokken geweest die dit hadden kunnen voorkomen, gewoon door van tevoren een korte inspectie uit te voeren van het materiaal dat ze gaan gebruiken.

Kortom: kijk altijd even goed naar het materiaal voordat je het water opgaat én als je terugkomt. Meld schade in het schadeboek en aarzel niet om de materiaalcommissaris te bellen als je twijfelt of er met een boot nog wel gevaren kan worden. Ga in elk geval niet weg met spullen die dreigen af te breken of los te raken. De kans is groot dat je het onderweg kwijtraakt en het is bijna altijd ingewikkelder om nieuwe delen te fabriceren dan om de oude te repareren.

PS: Toevallig pakte ik afgelopen maandag een riem van de Dolletjes uit het rek. Het blad vertoonde een grote scheur. Deze boot wordt regelmatig gebruikt en niemand had het opgemerkt... Gelukkig kon deze scheur wél op tijd gerepareerd worden.

Posted by roelvandersteen on 04-08-2010 13:15

Powered by Plone CMS, het Open Source Content Management Systeem

Deze site voldoet aan de volgende standaarden:

Hosting: Internodium.nl