Vlotlicht

Om de veiligheid voor de scheepvaart te vergroten hebben we een wit rondschijnend licht op het grote vlot gemonteerd. het licht heeft zelfs een wettelijke basis:

Artikel 3.23. Tekens van drijvende voorwerpen en van drijvende inrichtingen die stilliggen

Onverminderd de bijzondere voorschriften die op grond van artikel 1.21 kunnen worden gesteld, moeten een drijvend voorwerp en een drijvende inrichting des nachts voeren:
witte gewone rondom schijnende lichten, in voldoend aantal om hun omtrek aan de zijde van het vaarwater aan te duiden, op een zodanige hoogte dat zij van het vaarwater af goed zichtbaar zijn.

(Uit het Binnenvaartpolitiereglement.)

Nieuwe betonning

Verder heb ik even opgezocht wat het Infocentrum Binnenwateren schrijft over de boeien die vlak bij RIC zijn neergelegd. Zie bijgaande schermafdruk.

• Heineken Roeivierkamp: algeheel roeiverbod op zaterdag en zondag.
• Head of the River Amstel: op zondag geldt een algeheel roeiverbod. Zaterdag is roeien toegestaan, maar wees voorzichtig.
• Jeugdhead/Tweehead: van 12:00-17:00 geldt een roeiverbod op de Amstel. Weespertrekvaart is OK.
• Skiffhead: hele dag roeiverbod op de Amstel. Roeien op de Weespertrekvaart is toegestaan.
• Koninginnedag: gedurende de hele dag geldt een roeiverbod stad-in.
• Novembervieren: op zondag geldt een algeheel roeiverbod.

Wedstrijddeelnemers mogen op wedstrijddagen natuurlijk wel roeien (maar ze mogen niet het water op om alleen maar te trainen).

De achterliggende gedachte om deze boot in te delen in categorie II was dat deze boot eigenlijk speciaal voor wedstrijden gekocht is. Het was toendertijd het snelste type C2x+ dat verkrijgbaar was, en de boot zou worden gebruikt op de Elfstedenroeimarathon door de heren veteranenploeg die jarenlang gewonnen heeft op die wedstrijd.

Elk jaar werd de concurrentie heviger en werd het moeilijker om te blijven winnen. Een nieuwe boot moest ervoor zorgen dat het in elk geval niet aan het materiaal zou liggen. Dat jaar werd de ploeg achtste; niet door de boot, maar door een stuurfout in Sneek. Het jaar daarop heeft de ploeg het niet eens meer geprobeerd en werd de boot overgelaten aan de mixed-ploeg, die prompt won.

De beschermde status van de Mijdt Spijt heeft sindsdien echter nooit ter discussie gestaan. De boot was en bleef categorie II. Maar toen ik onlangs de vlootlijst naliep omdat die gepubliceerd moest worden in het jaarnummer, vroeg ik mij plotseling af: waarom eigenlijk?

Na wat intern overleg heb ik toen een streep gehaald door "categorie II", en de boot is nu gewoon ingedeeld in categorie I, net als de andere C2'en. Weer een uitzondering weggewerkt. En een fijne boot ter beschikking aan hen die (nog) geen niveau II hebben...

De soosavond op vrijdag was afgelopen winter vrijwel uitgestorven. In de jaren ervoor gaf de outdoor nog wel wat reuring, maar sinds die is afgeschaft is het op winter-vrijdagen vrijwel altijd een dooie boel. En eigenlijk is vrijdagavond bij uitstek een een avond waarop je met je vrienden afspreekt (als je die hebt tenminste), en bijvoorbeeld lekker een stukje gaat peddelen.

Kortom, het lijkt mij leuk om te roeien op vrijdagavond. En waarom zou het niet kunnen? Het moet natuurlijk wel veilig gebeuren, maar er zijn best wat voorwaarden te verzinnen:

• Alleen op vrijdagavond en niet op andere avonden.
• Alleen in gestuurd C-materiaal en wherry's.
• Met goede elektrische navigatie-verlichting (prototype in werkplaats aanwezig), tegen borg te gebruiken.
• Alleen voor wat meer ervaren roeiers, laten we zeggen vanaf niveau II.

Wat vinden jullie ervan? Goed idee?